Verstappen meraih kemenangan Austria yang kontroversial setelah kontak terlambat dengan Leclerc | F1

Max Verstappen didakwa atas kemenangan menakjubkan Grand Prix Austria hari Minggu setelah melakukan operan kontroversial terhadap pebalap Ferrari Charles Leclerc, dengan pebalap Red Bull itu berada di bawah pengawasan di bendera kotak-kotak.

Verstappen bangkit kembali dari awal yang buruk yang menjatuhkannya dari urutan kedua ke kedelapan pada lap pembuka untuk sementara mengklaim kemenangan Red Bull Ring keduanya, memilih tugas pertama yang panjang sebelum mengisi pesanan dengan ban yang lebih segar.

Aces dari Sebastian Vettel dan Valtteri Bottas menempatkan Verstappen di belakang mantan pemimpin Leclerc memasuki tahap penutupan, sebelum mengoper untuk memimpin dengan tiga lap tersisa.

Tapi langkah itu dengan cepat diketahui oleh ofisial balapan setelah pasangan itu melakukan kontak di tikungan keluar, membuat Leclerc marah, yang harapannya untuk meraih kemenangan perdananya di F1 pupus.

Leclerc tidak terkalahkan di awal setelah Max Verstappen mundur di posisi kedua, meninggalkan duo Mercedes Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton untuk memimpin serangan melawan pembalap Ferrari melalui tugas pembukaan balapan.

Memanfaatkan ban lunaknya dengan baik, Leclerc berhasil membuka penyangga empat detik atas Bottas pada tahap awal, dengan Hamilton duduk tiga detik lebih jauh di belakang. Baik Sebastian Vettel – yang memulai kesembilan – dan Verstappen mampu berjuang untuk kembali ke lima besar, meski jauh dari Leclerc.

Bottas dan Vettel adalah yang pertama memimpin pit dan beralih ke Hards di akhir Lap 21. Harapan Bottas untuk melemahkan Leclerc di depan rusak ketika dia diperlambat oleh Vettel memasuki kotak pitnya, tetapi ada berita yang lebih buruk untuk Ferrari karena kesalahan radio berarti mekaniknya gagal mendengar pit call tidak ada. Hal ini menyebabkan penghentian yang lambat, yang memakan waktu sekitar empat detik bagi Vettel saat dia menyiapkan bannya.

Leclerc menutupi Bottas dengan mengatur waktu pit stop satu lap kemudian dan juga beralih ke Hards, tetapi Hamilton dan Verstappen memilih untuk melakukan tugas pertama yang lebih lama untuk mendapatkan ban yang lebih segar untuk paruh kedua balapan.

Langkah itu tampaknya menempatkan Hamilton dalam persaingan untuk meraih kemenangan saat ia terus melakukan putaran, menyamai kecepatan Leclerc, tetapi harapan pebalap Inggris itu berakhir ketika ia melebar di Tikungan 10 dan menyebabkan beberapa kerusakan pada sayap depannya yang membuatnya kehilangan satu putaran. detik per putaran. Mercedes membuat keputusan untuk mengadu Hamilton di akhir 30 lap dan mengganti sayap depannya, dengan perbaikan yang membuatnya tetap di jalur di belakang Vettel. Verstappen juga mampu keluar pit di depan Hamilton, keluar keempat setelah beralih ke ban keras di akhir lap ke-31.

Manfaat ban yang lebih segar segera terlihat saat Verstappen meletakkan palu, mengurangi waktu mobil berada di depan. Dia berhasil melewati Vettel menuju Tikungan 4 pada upaya ketiga untuk mengambil posisi ketiga pada Lap 50, mendorong Ferrari untuk merespons dengan segera mengadu Vettel satu sama lain untuk satu set ban lunak. Enam lap kemudian, Verstappen membuat pekerjaan ringan dari Bottas dengan menyelam jauh di Tikungan 3, membuatnya P2 dengan lima detik untuk menyamakan kedudukan dengan Leclerc sebelum 16 lap terakhir.

Sesaat sebelum melewati Bottas, Verstappen menyebabkan ketakutan sesaat di dinding pit ketika dia melaporkan kemungkinan kehilangan tenaga, tetapi masalah itu dengan cepat diberhentikan saat Red Bull memberinya panggilan untuk mengaktifkan mode performa mesinnya yang memasuki fase penutupan.

Tekanan itu segera terbayar saat Verstappen melaju melewati mobil-mobil yang diadu untuk bergabung dengan Leclerc, yang keunggulannya tampak genting saat mereka memasuki lima lap terakhir balapan.

Verstappen pertama kali melihat melewati Leclerc di Lap 67 dan mencoba menyelinap ke dalam di Tikungan 3, hanya untuk pembalap Ferrari yang memarkir mobilnya di atas dan menahan saingannya. Verstappen sempat memimpin satu lap kemudian sebelum Leclerc menyusulnya di pintu keluar, dengan pertarungan mereka memuncak dengan tiga lap tersisa.

Verstappen memasang Red Bull RB15 miliknya ke dalam Ferrari Leclerc di Tikungan 3 dan melaju dengan nyaman di dalamnya. Kedua mobil melebar sebelum menabrak roda, mengirim Leclerc ke kiri dan membiarkan Verstappen memimpin dengan mudah. Verstappen dengan cepat mengatakan melalui radio tim bahwa Leclerc telah mengirimkannya; Leclerc marah, berkata: “Apa itu?!”

Tidak ada jalan kembali untuk Leclerc setelah tabrakan tersebut, dengan Verstappen memperkecil jarak untuk memenangkan balapan dengan selisih 2,7 detik – meskipun dengan para steward bersiap untuk melihat insiden beberapa jam sebelum balapan.

Bottas berhasil melengkapi podium untuk Mercedes saat ia berhasil mempertahankan posisi ketiga di depan Vettel, yang tertinggal enam persepuluh detik setelah pemberhentian kedua yang terlambat. Vettel dengan mudah menyalip Hamilton di lap terakhir, meninggalkan pemimpin klasemen di posisi kelima dari podium untuk pertama kalinya tahun ini.

Lando Norris tampil luar biasa untuk menempati urutan keenam untuk McLaren setelah menyelesaikan tugas 45 putaran yang sangat besar dengan ban Medium, menahan Pierre Gasly dari Red Bull saat pebalap Prancis itu finis ketujuh, satu putaran di belakang rekan setimnya.

Carlos Sainz berjuang dari barisan belakang grid untuk finis kedelapan setelah tugas panjang pertamanya di Mediums, dengan duo Alfa Romeo Kimi Raikkonen dan Antonio Giovinazzi melengkapi poin masing-masing di Q9 dan P10. Itu adalah poin F1 pertama Giovinazzi dalam start ke-11nya.

Sergio Perez finis di urutan ke-11 untuk Racing Point di depan pasangan Renault Daniel Ricciardo dan Nico Hulkenberg, yang perjuangannya berlanjut hingga balapan di akhir pekan. Lance Stroll mengakhiri P14 setelah terhambat oleh masalah sistem bahan bakar pada mobilnya.

Toro Rosso menjalani balapan yang sulit karena Alexander Albon dan Daniil Kvyat masing-masing finis P15 dan P17, dipisahkan oleh Romain Grosjean dari Haas. Rekan setim Grosjean Kevin Magnussen diunggulkan ke P18 oleh George Russell Williams, sementara Robert Kubica meningkatkan urutan lari ke P20, tertinggal tiga lap.