Verstappen meraih kemenangan dominan Meksiko saat Hamilton finis kelima | F1

Lewis Hamilton memenangkan kejuaraan dunia Formula 1 kelimanya meski berjuang di Grand Prix Meksiko untuk finis keempat di tengah masalah ban saat Max Verstappen mengklaim kemenangan dominan untuk Red Bull.

Meskipun berjuang untuk memimpin pada tahap awal balapan, Hamilton mengalami harinya yang kacau karena keausan ban yang berlebihan pada Mercedes-nya membuatnya tidak berdaya untuk menahan rivalnya dalam meraih gelar Sebastian Vettel, Max Verstappen dari Red Bull dan Ferrari kedua serta Menghentikan Kimi Raikkonen yang melewati semua orang. melalui perlombaan.

((“fid”: “1350573”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Namun posisi keempat tetap cukup bagi Hamilton untuk mengamankan gelar juara pembalap dengan dua balapan tersisa, dengan Vettel kehilangan kemenangan yang diperlukan untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup menuju Brasil.

Hal ini menjadikan Hamilton juara dunia lima kali ketiga dalam sejarah F1, setelah Michael Schumacher dan Juan Manuel Fangio. Hamilton kini menyamai perolehan lima gelar juara dunia milik Fangio dan terpaut dua gelar sepanjang masa Schumacher.

Hamilton start di posisi ketiga di belakang dua Red Bull, dan membuat awal yang baik untuk memisahkan mereka menjelang Tikungan 1, dengan Verstappen memimpin saat penjaga tiang Daniel Ricciardo turun kembali ke posisi ketiga. Saingan gelar Hamilton, Sebastian Vettel, berhasil mempertahankan posisi keempat meski ada kontak ringan dengan Valtteri Bottas menjelang Tikungan 5, sementara Esteban Ocon terpaksa berhenti lebih awal untuk mencari sayap depan baru setelah kontak dengan Nico Hulkenberg.

Verstappen membuang sedikit waktu untuk membuka jarak dengan Hamilton, dengan cepat keluar dari jangkauan DRS. Kesenjangan antara keduanya semakin besar secara signifikan pada set pertama saat Hamilton kesulitan menggerinda bannya, menyebabkan catatan waktunya menurun drastis. Mercedes mendatangkan Hamilton di akhir Lap 11 dan memasangkannya dengan satu set Supersoft yang rencananya akan ia pakai hingga akhir balapan.

Red Bull memilih untuk mengadu Ricciardo satu lap setelah Hamilton dalam upaya menjaga jarak antara keduanya tetap stabil, dengan pembalap Australia itu masih tertinggal beberapa detik dari Mercedes. Verstappen memasuki lap berikutnya, keunggulannya hanya tujuh detik sebelum siklus pit, dan juga menantang Supersoft yang ingin dilombakan Red Bull.

Ferrari melempar dadu dengan menahan Vettel dan Kimi Räikkönen lebih lama, keduanya terjadi di akhir Lap 17. Vettel kembali muncul di P4, setelah gagal memangkas keunggulan Ricciardo, sementara Raikkonen mendapati dirinya jauh di belakang Bottas – yang berada di lap yang sama dengan Hamilton – Dibandingkan sebelum dia berhenti, penurunannya drastis.

Khawatir keausan ban berlebihan, Verstappen diperintahkan untuk melambat di depan dan berusaha menyamai waktu Hamilton, selisih keduanya kini menjadi sembilan detik. Hamilton mulai melaporkan bahwa bannya “tidak terasa terlalu bagus” hanya dalam 10 lap, tetapi karena tidak ada set baru yang tersisa, pembalap Mercedes itu diminta untuk tetap tenang saat Ricciardo dan Vettel mulai mendekat.

Semua pembalap terdepan mulai kesulitan dengan ban mereka saat balapan semakin dekat, namun Verstappen mampu membangun keunggulannya sedikit demi sedikit. Perjuangan Ricciardo diperparah oleh lalu lintas yang padat, yang memungkinkan Vettel menutup sebelum menggunakan DRS di jalan utama dan masuk ke dalam di Tikungan 1 untuk menempati posisi ketiga. Vettel dengan cepat melepaskan Ricciardo dan mengarahkan perhatiannya pada juara terpilih Hamilton di lini depan.

Vettel dengan mudah memperkecil jarak dengan Hamilton dan mengalahkan Mercedes di lintasan lurus utama dengan DRS pada Lap 39 dan merebut P2. Verstappen diberitahu untuk tidak bereaksi terhadap waktu putaran Vettel tetapi kembali fokus pada manajemen ban. Ferrari memberi tahu Vettel bahwa dia akan beralih kembali ke ‘Rencana A’ dan menyuruhnya untuk melanjutkan dan mencari pit stop kedua.

Sementara Ricciardo berhasil melewati kondisi terburuknya, ban Hamilton benar-benar pudar, meninggalkannya di bawah kekuasaan pembalap Red Bull dalam perebutan P3. Setelah menahan Ricciardo selama beberapa lap, Hamilton kehilangan posisi di Tikungan 1 ketika dia mengunci diri, mendorong Mercedes untuk memanggilnya ke pit dengan 24 lap tersisa. Dengan hanya tersedia satu set Ultrasoft bekas, Hamilton tetap fokus pada pengelolaan ban hingga akhir balapan.

Ferrari berhasil dengan baik dalam rencananya untuk dua pemberhentian Vettel, membawanya ke lap yang sama dengan Hamilton untuk satu set Ultrasoft baru. Red Bull berusaha menutupi Vettel dengan mengadu Verstappen di lap berikutnya untuk Supersofts baru, memastikan bempernya bertahan sekitar delapan detik memasuki 20 lap terakhir.

Red Bull berusaha membendung serangan Vettel dengan menangkis Ricciardo di Supersofts, dengan pembalap Australia itu memasang pertahanan kokoh yang membuat rival Ferrari-nya berjuang sekuat tenaga dengan ban Ultrasoft-nya.

Namun, harapan Ricciardo untuk naik podium pertama sejak Monaco pupus dengan cara yang memilukan dengan 10 lap tersisa, memaksanya untuk parkir di pinggir trek dan mundur dari balapan. Itu merupakan DNF kedelapan tahun ini, melanjutkan kesialannya.

Verstappen melewati garis dengan selisih waktu 17 detik untuk meraih kemenangan kelima dalam karirnya dan kedua berturut-turut di Meksiko, setelah juga memenangkan balapan tahun lalu.

Vettel mampu mengamankan P2 untuk Ferrari karena DNF yang terlambat dari Ricciardo, dengan rekan setimnya Kimi Raikkonen membuat strategi satu atap bekerja dengan sempurna dalam perjalanannya ke posisi ketiga. Hasil tersebut sekaligus membuat Ferrari memperkecil jarak dengan Mercedes di klasemen konstruktor menjadi 55 poin.

Meski bukan balapan langsung, Hamilton melewati batas di posisi keempat untuk merebut gelar juara dunia kelimanya, tiga di antaranya kini disegel tanpa podium. Rekan setimnya Valtteri Bottas menyusul di P5, setelah melakukan pit stop ketiga di akhir untuk serangkaian Hypersofts yang memungkinkannya mencatatkan putaran tercepat dalam balapan.

Nico Hulkenberg finis sebagai pembalap lini tengah terdepan di tempat keenam untuk Renault, memberi tim dorongan dalam pertarungannya dengan Haas untuk P4 di kejuaraan konstruktor karena tim Amerika gagal mencetak poin apa pun. Renault kini unggul 30 poin dengan dua balapan tersisa tahun ini.

Sauber berhasil melompati Toro Rosso di klasemen konstruktor ketika Charles Leclerc dan Marcus Ericsson masing-masing finis P7 dan P9. Toro Rosso mengambil satu poin dengan Pierre Gasly di P10, berjuang dari posisi terakhir di grid, tetapi itu tidak cukup untuk menghentikan tim turun ke P9 di konstruktor.

Esteban Ocon finis di urutan ke-11 untuk Force India setelah kecelakaan awal, finis di depan Brendon Hartley di trek. Hartley turun dari posisi 12 ke 14 karena penalti lima detik karena bertabrakan dengan Ocon di awal balapan, yang membuat Lance Stroll dan Sergey Sirotkin naik satu peringkat untuk Williams. Haas finis sebagai tim paling lambat, dengan Kevin Magnussen dan Romain Grosjean masing-masing di urutan ke-15 dan ke-16.

Harapan Sergio Perez untuk melanjutkan rekor home run pupus di Meksiko ketika ia mengalami masalah rem, memaksanya untuk pensiun. Pembalap Renault Carlos Sainz Jr. juga mengakhiri harinya lebih awal, keluar di sektor terakhir dan memulai Virtual Safety Car, sementara balapan Fernando Alonso berakhir hanya tertinggal tiga lap untuk McLaren ketika puing-puing dari tabrakan awal Ocon-Hulkenberg tersangkut di tangannya. motor, menyebabkannya menjadi terlalu panas.