Vettel memenangkan Singapura karena strategi Ferrari membuat Leclerc frustrasi | F1

Sebastian Vettel meraih kemenangan pertamanya dalam lebih dari setahun di Singapura pada hari Minggu ketika rekan setimnya di Ferrari Charles Leclerc merasa frustrasi dengan keputusan strategi tim, karena percaya bahwa hal itu akan membuatnya kehilangan kemenangan.

Vettel meraih kemenangan kelimanya di Marina Bay Street Circuit setelah mengalahkan Leclerc dan Lewis Hamilton dari Mercedes untuk melompat dari posisi ketiga ke posisi pertama, membuka jalan baginya untuk mengakhiri kekeringan di Grand Prix Belgia yang akan berakhir pada Agustus 2018.

Ferrari berhasil mencatatkan finis satu-dua pertamanya selama lebih dari dua tahun, namun ketegangan di dalam tim kembali berkobar ketika Leclerc menghabiskan paruh kedua balapan mempertanyakan bagaimana ia mempertahankan keunggulan lintasannya yang hilang dari Vettel, yang bertindak sebagai yang termuda. titik pertikaian antara keduanya.

Hamilton mampu memperbesar keunggulannya di kejuaraan pebalap F1, meski hanya terpaut dua poin setelah finis keempat karena strategi taruhan Mercedes menjadi bumerang.

Leclerc berhasil mempertahankan keunggulannya di luar garis setelah berhasil lolos dengan sempurna dari pole, meninggalkan Hamilton untuk bertahan melawan Sebastian Vettel. Vettel tidak mampu menyamakan kedudukan meskipun ada beberapa peluang peralihan dan menempati posisi ketiga di depan Max Verstappen.

Dengan strategi one-stop yang tampak seperti satu-satunya pilihan yang layak di Singapura, Leclerc segera mulai mengatur bannya dan menjaga kecepatan di lapangan, dengan Hamilton tertinggal satu detik di belakang. Hamilton melaporkan sejak awal bahwa dia “tidak bisa lebih lambat” karena pelari yang berada di posisi terbawah membukukan waktu lebih dari satu detik per putaran lebih cepat daripada pemimpin klasemen.

Leclerc terus mengatur kecepatan sampai pelari lini tengah pertama mengecewakannya, menciptakan celah bagi pemimpin untuk masuk ke trek untuk menghindari tabrakan, hanya agar strategi tersebut pada akhirnya menjadi kehancurannya. Vettel dan Verstappen menjadi yang pertama dalam grup terdepan yang masing-masing bangkit dari P3 dan P4 pada lap 19 dan beralih ke ban kompon keras.

Dengan peluang untuk melemahkan Leclerc di depan, Hamilton mulai menekan dan menutup dalam waktu setengah detik sebelum disuruh melakukan strategi sebaliknya di akhir Lap 20. Leclerc masuk ke pit dan mendorong Hamilton untuk terus maju.

Namun ternyata Vettel-lah yang menjadi pemenang strategis terbesar. Meskipun kehilangan sepersepuluh detik saat berhenti, dorongan hebat memungkinkan Vettel melompati Leclerc saat pembalap Monegasque itu keluar dari pit dan pindah ke posisi terdepan.

“Apa-apaan!” muncul reaksi Leclerc melalui radio tim, dikejutkan oleh kilatan merah di depannya. Dia dengan cepat mendekati Vettel tetapi tidak mampu melakukan tendangan sudut.

Melihat Vettel muncul sebagai pemimpin baru membuat Mercedes terjebak dengan apa yang harus dilakukan terhadap Hamilton. Mengetahui bahwa reaksi segera akan membuatnya berada di posisi ketiga, Mercedes menahan Hamilton lebih lama dengan harapan mendapatkan safety car, namun waktu tersebut terus memudar. Pada saat pembalap Inggris itu akhirnya menyelesaikan lap di akhir lap ke-26, ia hanya bisa finis di posisi keempat dengan bersih, tepat di depan rekan setimnya Valtteri Bottas dan di belakang Verstappen.

Leclerc telah memperbarui harapan untuk mengejar Vettel ketika keduanya mulai membuat kemajuan, dengan pemain seperti Antonio Giovinazzi, Pierre Gasly, Lance Stroll dan Daniel Ricciardo bertahan lama dengan strategi alternatif. Vettel lebih cepat melewati mobil di depannya – meski sempat bersentuhan dengan Gasly saat ia melewati posisi kedua – dan akhirnya kembali memimpin dari Giovinazzi pada lap 31. Pada saat Leclerc mengambil tempat yang sama, jarak dengan Vettel telah bertambah menjadi lebih dari lima. detik.

Keunggulan Vettel terhapus ketika Safety Car muncul pertama kali di Lap 36 menyusul tabrakan antara Romain Grosjean dan George Russell di Tikungan 8. Kontak antara keduanya membuat mobil Russell menabrak tembok, membuatnya pensiun untuk pertama kalinya dari musim ini. Frustrasi, Russell menghela napas, “Mengapa saya tidak terkejut?” di radio.

Safety Car mungkin memberi Leclerc harapan untuk meraih kemenangan ketiga berturut-turut, tetapi dia tetap frustrasi dengan keputusan strategi sebelumnya setelah diminta untuk tetap menundukkan kepala dan fokus pada pit wall Ferrari. “Sejujurnya, saya tidak mengerti kehilangan dan apa yang terjadi,” katanya. “Tetapi kami akan berdiskusi setelah balapan.”

Vettel memimpin balapan untuk memulai kembali dengan 21 lap tersisa, menyalakan tenaga di awal pintu keluar Tikungan 21 dalam upaya untuk melepaskan diri. Namun, Leclerc berhasil menjaga rekan setimnya dalam jarak yang sangat dekat, hanya sedetik setelah memanfaatkan DRS setelah diaktifkan kembali, dengan Verstappen, Hamilton dan Bottas berjuang untuk mengimbangi Ferrari di garis depan.

Leclerc tidak diberi banyak waktu untuk mencoba dan memperkecil jarak karena Safety Car muncul untuk kedua kalinya setelah hanya tiga lap di bawah lapangan hijau ketika Sergio Perez memarkir mobilnya di sisi trek lurus ke belakang karena masalah teknis. masalah.

Ferrari kembali menghibur Leclerc melalui radio tim, namun dia kembali menangis. Setelah Leclerc meminta “segalanya, bahkan mode mesin” untuk mencoba mengejar rekan setimnya, teknisinya menjawab: “Charles, kita harus membawa pulang mobilnya.

“Ya, saya tidak akan melakukan hal bodoh,” kata Leclerc. “Saya ingin kita menyelesaikan satu atau dua. Menurutku itu tidak adil. “

Kesempatan Leclerc untuk mencoba sesuatu – bodoh atau tidak – kembali sempit, balapan dihentikan di belakang Safety Car untuk ketiga kalinya hanya dua lap setelah restart ketika Daniil Kvyat menabrak Kimi Raikkonen saat mencoba mengoper di Tikungan 1, yang memaksa yang terakhir keluar. balapan dengan mobilnya terdampar.

Restart terakhir terjadi pada lap 52, dengan Vettel melakukan break bersih untuk segera mengeluarkan Leclerc dari jangkauan DRS-nya. Beberapa lap cepat membuat pembalap Jerman itu menambah jarak menjadi lebih dari dua detik, mengakhiri harapan rekan setimnya untuk meraih kemenangan.

Vettel mengambil bendera kotak-kotak ketika periode dua jam berakhir untuk memberi Ferrari kemenangan ketiga berturut-turut dan mengakhiri kekeringan panjang dan menjadi pembalap kelima yang memenangkan balapan tahun ini.

Leclerc pulang ke rumah dengan menempati posisi kedua dan memainkan perannya dalam finis satu-dua pertama Ferrari sejak Hongaria 2017. Itu juga merupakan finis satu-dua pertama dalam sejarah Grand Prix Singapura.

Verstappen mempertahankan posisi ketiga di Red Bull meski mendapat tekanan berat dari Hamilton di beberapa lap terakhir, membuat pemimpin kejuaraan itu puas dengan P4 di bendera kotak-kotak.

Valtteri Bottas melihat selisih dengan Hamilton di puncak klasemen pembalap bertambah menjadi 65 poin saat ia melewati garis kelima, dengan Alexander Albon mengambil posisi keenam untuk Red Bull.

Lando Norris finis sebagai pembalap lini tengah terdepan McLaren di urutan ketujuh, mengalahkan Gasly, yang melakukan sejumlah umpan pada tahap penutupan untuk naik ke posisi kedelapan. Nico Hulkenberg juga berhasil meraih poin kesembilan, sementara Antonio Giovinazzi meraih poin terakhir di P10 meski sempat berhadapan dengan Ricciardo yang membuatnya cedera.

Romain Grosjean berada di urutan ke-11 untuk Haas di depan Carlos Sainz, yang bangkit dari ketertinggalan satu putaran setelah kecelakaan pada putaran pertama untuk finis di urutan ke-12. Lance Stroll finis ke-13 di depan Daniel Ricciardo, dengan Daniil Kvyat mengambil P15 untuk Toro Rosso. Robert Kubica finis di urutan ke-16 sebagai satu-satunya finisher untuk Williams, dengan Kevin Magnussen di urutan ke-17 sebagai finisher terakhir.