Video: Sirkuit mana yang harus ada di kalender MotoGP? | MotoGP

Dengan musim MotoGP 2020 ditunda karena krisis virus corona, kalender akan mengalami perombakan besar-besaran.

Namun idealnya, sirkuit mana yang ingin Anda lihat di kalender grand prix?

Kami telah mencantumkan beberapa saran kami dalam video di bawah ini:

Portimao

Dari semua tempat dalam daftar hipotetis ini, sirkuit ini adalah yang paling mungkin menjadi kenyataan untuk MotoGP, karena pejabat sirkuit sudah berbicara dengan Dorna, sementara rencana tentatif sedang dibentuk untuk melihat sirkuit melintasi Semenanjung Iberia mengambil slot kalender. ‘ jangka waktu lima tahun – menjamin masing-masing kursus tiga balapan dalam jangka waktu tersebut.

Sirkuit Portugis memiliki lisensi kelas atas dari FIA dan FIM karena tampaknya akan membangun kembali dirinya sebagai tempat balap motor kelas satu.

Dibangun pada tahun 2008, tata letak motor sepanjang 4,658 km ini menawarkan gaya berkendara rollercoaster yang tetap sangat populer sejak kembali ke kalender World Superbike Championship pada tahun 2017.

Dengan kompleks hotel yang luas, dekat dengan bandara internasional, dan iklim yang cocok, sirkuit Algarve sering kali menjadi lokasi pilihan untuk balapan dan tes, sekaligus menyediakan tempat Grand Prix baru untuk olahraga tersebut, mengingat sejarahnya di negara tersebut. terjebak secara eksklusif ke Estoril.

Sirkuit ini juga menawarkan tikungan bergelombang yang saat ini kurang tersedia di kalender MotoGP, sehingga memberikan tantangan baru baik bagi pembalap maupun tim.

Bathurst

Sirkuit lain yang menawarkan banyak pasang surut adalah sirkuit Gunung Panorama ikonik Australia di Bathurst, dan meskipun masih menjadi tempat populer untuk balap mobil kabin tertutup, sirkuit ini awalnya dibuat untuk balap motor pada tahun 1930-an.

Sebagian besar tidak berubah sejak saat itu, jalur Gunung Panorama adalah jalur jalan umum sepanjang 6.213 km dengan jarak 174 meter antara titik tertinggi dan terendahnya untuk memberikan latar belakang yang menakjubkan.

Sepanjang tahun 1970-an dan 1980-an, Bathurst tetap menjadi pokok dalam kalender balap setiap tahun selama akhir pekan Paskah untuk menikmati sinar matahari musim gugur terakhir Australia, mendapatkan perbandingan dengan Isle of Man TT yang mengadu berbagai sepeda motor produksi satu sama lain.

Sejumlah pembalap terkenal juga berkompetisi di Bathurst, baik sebagai legenda olahraga atau sebagai anak muda, termasuk Mick Doohan yang memenangkan Grand Prix Australia 1988 1000cc diadakan dalam format TT, membantu mendorongnya ke Kejuaraan Dunia Grand untuk memimpin. Arena prix setahun kemudian.

Dengan bagian jalan yang sempit dan berkelok-kelok di puncak gunung yang memiliki penghalang keamanan yang sangat tinggi, trek tersebut tidak mungkin untuk menyambut paddock MotoGP dalam waktu dekat, tetapi kecepatan dan pemandangan yang tidak rata akan membuat Bathurst menjadi tempat yang spektakuler.

laguna kering

Trah dengan rekor MotoGP yang relatif singkat, tetapi masih menjadi rumah bagi beberapa penyelaman paling terkenal dalam sejarah olahraga ini.

Setelah menjalankan kelas 500cc dan 250cc antara tahun 1988 dan 1991, sebelum sempat menjalankan lapangan penuh pada tahun 1993 dan 1994, MotoGP hanya kembali dengan kelas utama dari tahun 2005 hingga 2013.

Dari kemenangan MotoGP pertama Nicky Hayden hingga Valentino Rossi melawan Casey Stoner pada 2008, yang menampilkan power-up Corkscrew yang ikonik, Grand Prix terbaru Laguna Seca melihat Marc Marquez melakukan Corkscrew ala Rossi, tapi kali ini di Italia sendiri.

Pada 2013, itu adalah salah satu dari tiga tempat MotoGP di Amerika Serikat bersama dengan Circuit of the Americas dan Indianapolis Motor Speedway yang baru yang berarti perlengkapan di Amerika Serikat menjadi terlalu jenuh, sementara masalah keselamatan juga meningkat di Laguna Seca.

Tetapi dengan The Brickyard tidak lagi berhenti di kalender MotoGP dan COTA menerima tinjauan beragam dari pengendara, Laguna Seca akan menjadi inklusi populer di kalender untuk semua yang terlibat berkat bagian kecepatan tinggi yang menakjubkan yang ditampilkan melalui putaran yang lebih ketat dan kompleks. setetes pembuka botol ikonik.

Spa-Francorchamps

30 tahun lalu, Spa-Francorchamps adalah trek yang hampir selalu ada di kalender Grand Prix sepeda motor sejak 1921.

Namun dalam kecelakaan kalender pada tahun 1990, Spa-Francorchamps kalah dalam balapan Grand Prix karena kesepakatannya bertepatan dengan penurunan kehadiran, sementara GP Belgia Formula 1 di tempat yang sama tetap sangat populer.

Sekali lagi, masalah keselamatan meredam harapan MotoGP untuk kembali ke trek, sementara itu juga tidak memiliki lisensi sirkuit FIM yang memadai, tetapi diskusi tentang perbaikan trek telah mulai menjelaskan potensi kembalinya MotoGP. Tahun lalu juga dilaporkan bahwa pemerintah daerah Spa siap untuk memutar balik secara finansial untuk melihat MotoGP kembali ke trek Belgia mulai 2024.

Sementara banyak sirkuit MotoGP yang saat ini berbagi dengan F1 telah semakin populer selama bertahun-tahun, Spa sebenarnya kompatibel dengan roda dua dengan kombinasi tata letak yang cepat, mengalir, dan bergelombang yang menawarkan bagian trek yang cocok dengan kekuatan berbeda masing-masing pabrikan. .

Cincin Salzburg

Sementara kembalinya MotoGP ke Austria merupakan tambahan yang disambut baik pada kalender saat ini di Red Bull Ring yang telah dirubah, banyak yang masih bermimpi untuk kembali ke tempat Grand Prix klasik lainnya.

Untungnya Salzburgring menjadi tuan rumah 24 Grand Prix akhir pekan antara tahun 1971 dan 1994 dan merupakan favorit sepanjang masa berkat tata letak sekolah lamanya jauh di dalam hutan Austria.

Dengan jalan lurus cepat yang dihubungkan oleh tikungan berkecepatan tinggi dan belokan berkelok-kelok, Barry Sheene menggambarkannya sebagai melempar sepeda motor melalui lubang jarum dengan kecepatan 180 mph sambil berjuang untuk posisi di antara penghalang armco.

Sementara sirkuit ini masih digunakan, terutama untuk motorsport roda empat, trek sepanjang 4.225 km agak tersisih dengan Red Bull Ring mengambil tempat sebagai rumah bagi GP Austria melalui versi dataran tingginya sendiri. menawarkan. – Aksi kecepatan tinggi roda-ke-roda.