Wawancara MotoGP: Razlan Razali (Sepang) – EKSKLUSIF | MotoGP
Wawancara eksklusif lengkap dengan CEO Sepang Razlan Razali membahas debut tim baru Petronas Yamaha MotoGP tahun 2019, ditambah revisi seri Moto2 dan Moto3 serta entri MotoE dengan Bradley Smith…
Kecelakaan.net:
Razlan, 2018 dimulai tanpa pebalap MotoGP Malaysia atau tim MotoGP Malaysia. Pernahkah Anda berpikir Anda akan memiliki keduanya pada akhir tahun?
Razlan Razali:
Seperti yang Anda katakan, siapa sangka dengan tes Valencia kita tidak hanya memiliki Hafizh Syahrin untuk mempersiapkan musim keduanya di MotoGP, tetapi juga tim MotoGP Malaysia yang benar-benar baru. Luar biasa! Saya masih sangat bersemangat. Awal tes Valencia juga bertepatan dengan ulang tahun saya dan Anda tidak bisa meminta hadiah yang lebih baik!
Kecelakaan.net:
Anda biasanya memiliki gambaran yang jelas tentang ke mana Anda ingin membawa Sepang dalam hal proyek baru, apakah demikian halnya dengan tim MotoGP?
Razlan Razali:
Kecuali MotoGP! Itu tidak jelas. Memiliki tim MotoGP selalu menjadi impian karier atau, sejujurnya, impian masa kecil. Namun saya tidak pernah mengira hal itu layak dilakukan atau ada peluang bagi kami untuk melakukannya. Karena, nomor satu, kita adalah lingkaran.
Tapi kita perlu mengembangkan motorsport untuk lebih mempromosikan MotoGP di Malaysia. Itu selalu jelas dan saya tidak pernah mengubah tujuan saya sejak awal. Hanya saja program pengembangan pebalap kami semakin besar dan tiba-tiba kami beruntung dan Hafizh Syahrin memasuki MotoGP dan Petronas bergabung sebagai mitra utama kami di Moto3.
Lalu ada beberapa pembicaraan di paddock dengan Carlos Ezpeleta, yang menyebabkan kecilnya kemungkinan kami mendapatkan slot tim di MotoGP… Kemudian panggilan lebih lanjut ke Petronas… Lalu panggilan dari Carmelo mengonfirmasi, ‘ya, itu kemungkinan’ .
Kecelakaan.net:
kapan itu
Razlan Razali:
Itu terjadi di Barcelona, pada bulan Juni! Jadi kita hanya punya waktu enam bulan untuk membuat tim MotoGP dari selembar kertas kosong. Itu luar biasa.
Kecelakaan.net:
Sungguh luar biasa, mungkin ada yang bilang gila, mencoba menciptakan tim MotoGP dari awal dalam waktu sesingkat itu. Di mana Anda memulai?
Razlan Razali:
Ketika kami hendak mengatakan, ‘Hei, ini bisa terjadi,’ kekhawatiran terbesar saya adalah siapa yang menjalankannya.
Saya berbicara dengan manajer tim Moto3 dan Moto2 kami Johan Stigefelt. Tentu bagi Johan yang juga mantan pebalap, menjadi impiannya juga bisa ke MotoGP. Tapi kami juga realistis mengenai batasan pengalamannya dan memutuskan kami perlu mencari seseorang yang sudah sangat berpengalaman dalam mengelola tim papan atas MotoGP untuk menawarkan ‘kenyamanan’ itu kepada mitra utama kami dan Yamaha.
Johan bertanya-tanya dan dia mengenal Wilco (Zeelenberg, pelatih balap Maverick Vinales dan mantan manajer tim di WorldSBK dan MotoGP, termasuk gelar juara dunia bersama Jorge Lorenzo). Jadi orang baru pertama yang saya temui untuk proyek ini adalah Wilco.
Kami sempat bertemu dengan Wilco dan dia mengatakan itu akan menjadi tantangan baru baginya setelah sekian lama berada di Yamaha. Pada prinsipnya dia setuju dan kemudian kami berbicara dengan Lin Jarvis (Managing Director Yamaha Racing) dan mengatakan kepadanya bahwa penting bagi kami untuk memiliki Wilco, jadi Lin menyetujui gagasan tersebut.
Lalu setelah itu Ramon (Forcada, kepala tim Yamaha untuk Vinales dan eks Lorenzo) juga muncul.
Jadi dua orang penting ini, didukung oleh Johan, memberi saya kenyamanan bahwa semuanya akan baik-baik saja.
Tentu saja, selama enam bulan pertama, hingga saat ini, Johan telah menyeimbangkan perencanaan MotoGP dengan menjalankan Moto2 dan Moto3, sedangkan Wilco baru bisa ikut berkontribusi pada hari Rabu atau Kamis pekan balapan, sebelum mengenakan kaus Yamaha-nya.
Namun begitu orang-orang penting tersebut sudah ada, yang ada hanyalah persoalan, ‘kami menginginkan orang ini, orang itu’.
Kecelakaan.net:
Apakah Anda semua duduk bersama untuk memutuskan masing-masing orang?
Razlan Razali:
Aku benar-benar menyerahkannya pada Johan. Dia lebih tahu tentang hal ini. Dia sudah cukup lama berada di paddock untuk mengenal orang yang tepat.
Yang paling saya sukai dari tim ini adalah tim ini bersifat multinasional – kami memiliki lima kebangsaan berbeda di antara para pembalap kami di tiga kelas, namun jika staf tim juga dihitung, kami memiliki orang-orang dari Jerman, Belanda, Spanyol, Swedia, Amerika, Malaysia, Inggris, Prancis, Italia… Menurut saya itu luar biasa.
Tapi Yamaha menyadari pentingnya hal ini dan itu menjadi rumit karena setelah balapan hari Minggu (di Valencia) kami harus mengubah segalanya, Tech3 harus pindah, kami harus pindah dan saya belum pernah melihat begitu banyak staf Jepang berseragam biru Yamaha. kami mendukung. Itu luar biasa, mereka membantu orang-orang kami dan hebatnya, kami berada di jalur yang benar!
Sejauh ini bagus.
((“fid”: “1334805”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Conference press Petronas, MotoGP Inggris 2018 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” ” , “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, ” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” Konferensi pers Petronas, MotoGP Inggris 2018 “,” field_search_text (und) (0) (value) ” : “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))
Kecelakaan.net:
Akankah tim memiliki basis di Eropa?
Razlan Razali:
Ya, kami akan berbasis di Belgia. Ini penting dalam kaitannya dengan logistik Eropa. Kami diaudit oleh Yamaha, oleh Petronas. Mereka semua bahagia. Semuanya aman.
Kecelakaan.net:
Apa tujuan jangka pendek dan jangka panjang Anda untuk Tim Petronas Yamaha Sepang?
Razlan Razali:
Ini adalah awal dari hubungan jangka panjang dengan Yamaha, Petronas dan tentu saja Dorna. Kami bukan maskapai malam. Saya rasa kami telah memperkuat posisi kami di paddock sebagai tim yang serius dan kami ingin berada di sini untuk waktu yang lama.
Tentu saja target tersebut harus diambil dari tahun ke tahun. Di tahun pertama, dimulai dengan Fabio, tujuan setiap rookie adalah rookie of the year. Jadi itulah yang kami inginkan darinya.
Dengan Frankie, kami memiliki harapan dan ekspektasi yang sangat tinggi. Dia adalah pembalap yang sangat serius dan fokus. Kami ingin dia menjadi pebalap Independen papan atas dan kami yakin dengan motor (‘Spesifikasi A’) yang dia dapatkan, dia juga bisa bersaing dengan pebalap pabrikan.
Ini akan menjadi target yang sulit untuk tahun pertama, tapi kami mengincar Frankie untuk menjadi pebalap independen terbaik.
Dan hal yang sama untuk tim. Saya punya taruhan pribadi dengan Herve (Poncharal) dari Tech3! Akhirnya saya berada di grid MotoGP bersamanya. Jadi kita akan menjadi pesaing di jalur, tapi usahakan tetap berteman di luar jalur.
Tentu saja banyak tim yang harus kami coba kalahkan, namun kami harus mengalahkan Herve terlebih dahulu! Tahun ini saya sering bersama Tech3, juga keluar masuk pit box Hafizh Syahrin. Sekarang saya harus mengubah posisi saya sedikit dan lebih banyak memperhatikan Hafizh dari pitlane!
Kecelakaan.net:
Motor spek A yang Anda dapatkan Frankie adalah rumah baru bagi tim satelit Yamaha, apakah selalu seperti itu rencananya?
Razlan Razali:
Bagi kami, kami ingin menjadi kompetitif. Kami tidak ingin hanya sekedar menghitung angka, jadi kami mengambil keputusan dan bernegosiasi untuk mendapatkan satu penanam. Awalnya dua, saat itu – seperti yang Anda tahu – ada rumor bahwa kami berbicara dengan Pedrosa, Lorenzo. Jadi kami berpikir, ‘oke, dua mesin pabrik itu yang kami inginkan’.
Tapi kemudian seorang pengendara turun.
Tapi Frankie selalu menjadi pilihan otomatis. Dia selalu menjadi pertimbangan apakah pembalap teratas adalah Pedrosa atau Lorenzo. Dan kami selalu merencanakan Frankie memiliki sepeda pabrikan.
Namun ketika kami kehabisan pembalap untuk sepeda kaliber kedua yang layak mendapatkan motor pabrikan, kami berpikir, mari kita lihat pembalap muda. Kami tidak mengambil keputusan itu sendiri, kami juga berkonsultasi dengan pihak Yamaha. Beberapa nama masuk dan kami mengunci Quartararo.
Semua orang sangat gembira karena kami tahu seperti apa dia, dari mana asalnya, dan bagaimana kemajuannya. Yamaha menyukainya, Dorna menyukainya, orang-orang Grand Prix Prancis menyukainya. Saya pikir dia punya potensi dan kami senang memberikan kesempatan ini kepada Fabio.
Kecelakaan.net:
Seberapa dekat hubungannya dengan Lorenzo dan Pedrosa?
Klik di bawah untuk halaman 2…
