Will Power berhasil mendominasi kemenangan Portland | IndyCar
Will Power menemukan penghiburan yang manis dengan memenangkan Grand Prix Portland meski tersingkir dari perburuan kejuaraan.
Colton Herta memisahkan diri dari penjaga tiang luar Will Power untuk mempertahankan keunggulan awal saat Scott Dixon dan Jack Harvey berbaris melalui tikungan 1. Lebih jauh ke belakang, Graham Rahal menyebabkan kecelakaan empat mobil ketika dia menyentuh bagian belakang Zach Veach yang mengarah ke kanan. -hander Putaran 1.
Mobil berputar Veach masuk ke entri Arrow Schmidt Peterson Motorsports milik James Hinchcliffe. Entri SPM Conor Daly lainnya juga tersingkir sementara rekan setim Rahal, Takuma Sato, maju dengan kerusakan ringan.
Tak satu pun dari pemimpin tersebut berhenti dalam peringatan 11 lap, dan Herta kembali memimpin dengan Scott Dixon mengambil tempat kedua dari Power. Tikungan pertama kembali menjadi titik masalah di lap berikutnya ketika Ryan Hunter-Reay menabrak Jack Harvey di tikungan 1.
Aksi dilanjutkan pada lap ke-18 dengan Dixon mencoba melewati rookie IndyCar itu menuju tikungan satu. Herta menahannya dan memindahkannya kembali ke cengkeraman Krag menuju kurva perayaan.
Aksi mantap di depan saat pemimpin kejuaraan Penske Josef Newgarden menerobos lapangan. Pembalap Tennessean itu menahan pembalapnya dengan sedikit usaha dan berada di urutan ketujuh dalam 21 lap.
Kecepatan awal Herta mulai melambat saat pita merah pilihannya mulai melepaskan cengkeramannya, menempatkannya tepat di genggaman Dixon. Dixon melihat peluang di Lap 37 dan memanfaatkannya dengan baik sebelum melakukan passing di Tikungan 10.
Perosotan berlanjut untuk Herta saat ia dikirim oleh Power, Alexander Rossi dan Felix Rosenqvist. Hal ini mendorongnya untuk memulai putaran pertama pemberhentian hijau pada Lap 39 dengan pembalap Carlin Racing Charlie Kimball.
Kuartet terdepan Dixon, Power, Newgarden dan Rossi mundur pada Lap 42 dengan Dixon memimpin balapan dari pit.
Rosenqvist bertahan satu putaran lebih lama sebelum melakukan pemberhentian yang diperlukan. Tim CGR-nya melakukan penghentian cepat yang memungkinkan pembalap asal Swedia itu naik ke posisi ketiga di depan Rossi sementara Dixon kembali memimpin setelah pembalap terakhir mundur.
Dixon punya waktu tiga detik karena Power dan bebas ketika masalah kelistrikan tiba-tiba mengirimnya ke pit pada Lap 52. Perhentian yang sangat lama untuk menguras baterai di No. Tidak ada Honda. 9 membuatnya kehilangan tiga lap yang berharga dan secara efektif mengakhiri harapan kejuaraannya.
Itu menempatkan Power kembali unggul dengan keunggulan kedua atas Rosenqvist. Pembalap Australia itu melihat rasa urgensi meningkat dan mempertahankan keunggulan 2,7 selama 20 lap berikutnya sementara Rossi berada di urutan ketiga.
Newgarden berada di urutan keempat, tetapi segera menyerahkan tempatnya kepada Herta ketika dia kalah dalam pertandingan merahnya.
Power mengalihkan keunggulan ke Rosenqvist ketika dia melakukan pemberhentian terakhirnya pada Lap 73. Satu-satunya kesempatan Rosenqvist untuk mengejar ketinggalan datang dan pergi ketika dia berhenti di lap berikutnya. Penghentiannya memakan waktu sekitar delapan detik dan dia hanya bisa menyaksikan Power diluncurkan dengan kecepatan penuh dan kembali memimpin.
Segalanya tampak berjalan lancar bagi Power hingga Santino Ferrucci berhenti di garis depan. Hal ini memunculkan bendera kuning dan mengirim pembalap Swedia itu ke sayap belakang Power untuk baku tembak empat lap.
Krag memulai kembali dengan bersih dan unggul hampir 1,5 detik di akhir lap. Dia tidak pernah goyah dari sana dan mengambil bendera kotak-kotak dengan mudah.
Diakuinya, meski menguasai sebagian besar babak terakhir balapan, kecepatan Rosenqvist memaksanya untuk tetap waspada.
“Rosenqvist menimbulkan tekanan. Pada akhirnya kami mampu menarik diri secara perlahan dan saya berpikir oh ya, ini akan bagus; lalu kami mendapatkan bendera kuning itu, dan saya berpikir oh, ayolah, kawan! Tapi, saya bertekad untuk maju, kembali dengan baik, dan bersemangat untuk masuk ke Victory Lane. Itu membantu tim dan orang lain meraih beberapa poin. Luar biasa. Saya kelelahan. Saya lelah secara mental.”
Posisi kedua Rosenqvist merupakan yang terbaik dalam karirnya, setelah finis kedua di Mid-Ohio bulan lalu. Alexander Rossi melengkapi podium, namun hanya unggul empat poin dari Josef Newgarden dalam perburuan gelar juara. Finis di tempat kelima Newgarden memberinya keunggulan 41 poin menuju babak final.
Di antara kedua juara tersebut terdapat penjaga posisi terdepan Colton Herta, yang mencetak finis lima besar pertamanya sejak kemenangannya di COTA pada bulan Maret.
Pagenaud pulih dari waktu kualifikasi yang lambat untuk finis ketujuh, sementara Mattheus Leist dari AJ Foyt Racing menjadi yang paling terpukul – ia naik 13 peringkat untuk finis kedelapan.
