Will Power berhasil mendominasi kemenangan Portland | IndyCar
Will Power menemukan penghiburan yang manis dengan memenangkan Grand Prix Portland meski tersingkir dari perburuan kejuaraan.
Colton Herta memisahkan diri dari penjaga tiang luar Will Power untuk mempertahankan keunggulan awal saat Scott Dixon dan Jack Harvey berbaris melalui tikungan 1. Lebih jauh ke belakang, Graham Rahal menyebabkan kecelakaan empat mobil ketika dia menghubungi bagian belakang kanan Zach Veach dalam perjalanannya ke kanan. tangan Putar 1.
Mobil berputar Veach menghalangi masuknya James Hinchcliffe dari Arrow Schmidt Peterson Motorsports. Entri SPM lainnya Conor Daly juga dikesampingkan sementara rekan setim Rahal, Takuma Sato, pergi dengan kerusakan ringan.
Tak satu pun dari pemimpin berhenti di bawah peringatan 11 lap, dan Herta kembali mempertahankan keunggulan dengan Scott Dixon meraih tempat kedua dari Power. Tikungan satu berubah menjadi masalah lagi di lap berikutnya ketika Ryan Hunter-Reay menabrak Jack Harvey di Tikungan 1.
Aksi dilanjutkan pada Lap 18 dengan Dixon mencoba menerkam rookie IndyCar itu menuju tikungan pertama. Herta menahannya dan memindahkannya kembali ke cengkeraman Kekuatan dalam perjalanannya melewati tikungan yang meriah.
Aksi menjadi stabil di depan saat pemimpin kejuaraan Penske Josef Newgarden melewati lapangan. Pembalap Tennessean itu mengalahkan pembalap dengan sedikit kesulitan dan berada di urutan ketujuh pada lap ke-21.
Kecepatan awal Herta yang stabil mulai melambat karena ban merah pilihannya mulai kehilangan cengkeramannya, menempatkannya tepat dalam genggaman Dixon. Dixon melihat peluang pada lap ke-37 dan menariknya kembali sebelum melewatinya menuju tikungan 10.
Perosotan berlanjut untuk Herta saat ia kemudian dikirim oleh Power, Alexander Rossi dan Felix Rosenqvist. Hal ini mendorongnya untuk memulai putaran pertama pemberhentian hijau pada Lap 39 dengan pembalap Carlin Racing Charlie Kimball.
Kuartet terdepan Dixon, Power, Newgarden dan Rossi berhenti di Lap 42 dengan Dixon memimpin balapan dari pit.
Rosenqvist keluar satu putaran lebih lama sebelum melakukan pemberhentian yang diperlukan. Tim CGR-nya melakukan penghentian secepat kilat yang memungkinkan pembalap asal Swedia itu naik ke posisi ketiga di depan Rossi sementara Dixon kembali memimpin setelah pembalap terakhir berhenti.
Dixon memiliki waktu tiga detik untuk menguasai Power dan berada dalam kondisi aman ketika masalah kelistrikan tiba-tiba membawanya ke pit pada Lap 52. Perhentian yang sangat lama untuk menguras baterai pada no. 9 PNC Bank Honda membuatnya kehilangan tiga lap yang berharga dan secara efektif mengakhiri harapan kejuaraannya.
Itu membuat Power kembali memimpin sekitar satu detik di depan Rosenqvist. Pembalap Australia itu melihat rasa urgensi meningkat dan memimpin 2,7 selama 20 lap berikutnya saat Rossi berada di urutan ketiga.
Newgarden berada di urutan keempat, tetapi segera memberi jalan kepada Herta karena tim merahnya baru saja menyerah.
Power memperdagangkan keunggulan kepada Rosenqvist ketika dia melakukan pemberhentian terakhirnya pada Lap 73. Satu-satunya kesempatan bagi Rosenqvist untuk mengejar ketinggalan datang dan pergi ketika dia berhenti di lap berikutnya. Perhentiannya berdurasi sekitar delapan detik dan dia hanya bisa menyaksikan Power melaju dengan kecepatan penuh dan kembali memimpin.
Segalanya tampak berjalan lancar bagi Power sampai Santino Ferrucci terhenti di garis depan. Hal ini memunculkan bendera kuning dan membawa pembalap Swedia itu ke sayap belakang Power untuk baku tembak empat lap.
Power melakukan restart bersih dan naik hampir 1,5 detik pada akhir lap. Dia tidak pernah goyah dari sana dan mengambil bendera kotak-kotak itu dengan mudah.
Dia mengakui bahwa meski dia menguasai sebagian besar babak terakhir balapan, kecepatan Rosenqvist memaksanya untuk tetap waspada.
“Rosenqvist menimbulkan tekanan. Pada akhirnya kami mampu menarik diri perlahan-lahan dan saya merasa oh ya, ini akan bagus; dan kemudian kami mendapat bendera kuning, dan saya seperti oh, ayolah, kawan! Tapi , Saya bertekad untuk memulai kembali dengan baik dan sangat bersemangat untuk masuk ke Victory Lane. Ini membantu tim dan pemain lain untuk mengambil beberapa poin. Luar biasa. Saya lelah. Saya lelah secara mental.”
Posisi kedua Rosenqvist menyamai pencapaian terbaik dalam karirnya, setelah finis kedua di Mid-Ohio bulan lalu. Alexander Rossi melengkapi podium, tetapi hanya memperoleh empat poin dari Josef Newgarden dalam perburuan kejuaraan. Finis di tempat kelima Newgarden membuatnya unggul 41 poin menjelang babak final.
Di antara pasangan juara tersebut adalah penjaga posisi terdepan Colton Herta, yang meraih finis lima besar pertamanya sejak kemenangannya di COTA pada bulan Maret.
Pagenaud bangkit kembali dari waktu kualifikasi yang lambat untuk finis ketujuh, sementara pembalap AJ Foyt Racing Mattheus Leist menjadi yang paling terpukul – naik 13 peringkat untuk finis kedelapan.
