Williams: 2020 adalah awal yang baru | F1 | Berita
Claire Williams memuji musim Formula 1 mendatang sebagai peluang untuk awal yang baru setelah musim 2019 yang menyakitkan dan dia tetap yakin Williams telah belajar dari kesalahan masa lalu.
Williams mengalami awal yang buruk di musim lalu ketika dia melewatkan dua setengah hari pertama tes pramusim karena keterlambatan menyelesaikan mobil F1-nya, FW42, dan ketika dia sampai di trek, mobilnya bersih. tidak kompetitif melawan pemain lain.
Hal ini menyebabkan musim F1 terburuk bagi tim karena hanya mencetak satu poin, tempat 10 Robert Kubica di Grand Prix Jerman yang sibuk, dan posisi terbawah di Kejuaraan Konstruktor Dunia F1 yang memicu penyelidikan internal menyeluruh atas masalah tersebut. .
Paddy Lowe meninggalkan tim sebagai kepala teknis dan Williams sejak itu pindah untuk memperkuat jajaran tekniknya, mempekerjakan David Worner dari Red Bull sebagai kepala desainer dan Jonathan Carter dari Renault sebagai wakil kepala desainer pada awal tahun ini.
Wakil kepala tim Williams optimis bahwa masalah yang dihadapi pada tahun 2019 telah diatasi dan meskipun FW43 mempertahankan fitur konsep keseluruhan dari pendahulunya, dia yakin akan melihat tim tersebut memberikan perlawanan.
“Tahun ini adalah awal baru bagi tim,” kata Williams. “Kami menghabiskan waktu untuk mengatasi kelemahan kami dan memastikan kami memiliki orang, struktur, prosedur, dan sumber daya yang tepat untuk menghasilkan mobil balap yang kompetitif.
“Kami semua berkomitmen untuk membangun kembali Williams dan mengembalikan tim ke daya saing. Itu sebabnya kampanye kami pada tahun 2020 bertujuan untuk mencapai kemajuan.
“Semangat juang masih hidup, dan tahun ini semua orang akan melanjutkan perjuangan itu sampai kita kembali ke tempat yang kita inginkan.”
“Inisiatif yang kami ambil untuk mendorong kinerja di seluruh disiplin ilmu dalam departemen teknik terbukti dalam desain dan pengembangan FW43,” tambah Chief Engineer Adam Carter. “Senang rasanya melihat kerja keras membuahkan hasil.
“Keputusan untuk mempertahankan beberapa arsitektur inti FW42 berarti lebih sedikit sumber daya yang diinvestasikan dalam pengembangan konsep baru, yang pada gilirannya memberi penghargaan kepada tim desain dengan bandwidth yang lebih besar untuk mengoptimalkan pekerjaan mereka, terbukti dalam detail kemasan dan komponen.
“Dengan mempertahankan beberapa parameter utama, hal ini memungkinkan program pengembangan Aerodinamika tanpa gangguan untuk memaksimalkan efisiensi sumber daya.
“Saat kami memasuki pengujian pra-musim dan kemudian memasuki musim balapan, ukuran yang paling penting adalah kemajuan dibandingkan rekan-rekan kami, bersama dengan niat kami untuk membangun rekor keandalan terbaru kami.”
Meski ada kekhawatiran terhadap mobil F1 2019 miliknya, Williams juga mengonfirmasi tidak ada perubahan signifikan pada konsep desainnya dengan FW43. Dengan peraturan yang stabil untuk tahun 2020 menjelang perombakan yang diperkirakan terjadi tahun depan, keputusan tim yang berbasis di Grove diharapkan dapat memberikan sumber daya yang lebih besar untuk upaya tahun 2021.
Konsep utama di balik FW43 adalah pengembangan berkelanjutan dari FW42, tanpa perubahan konseptual mendasar pada tata letaknya. Direktur Desain Doug McKiernan menjelaskan. “Indikator terpenting bahwa kami berada di jalur yang benar adalah tingkat korelasi yang kami miliki antara perangkat yang kami gunakan untuk merancang mobil dan apa yang ditunjukkan oleh data lintasan.
“Ada tingkat perkembangan yang baik dalam terowongan angin, dan kami telah menemukan peningkatan yang wajar dalam efisiensi pendinginan. Tim mengatasi masalah mekanis yang mempengaruhinya pada tahun 2019, termasuk rem dan bobot mobil secara keseluruhan. Kami telah membuat kemajuan bagus di bidang ini dan akan terus fokus pada hal tersebut sepanjang musim. “
Williams dan tim F1 lainnya memulai tes pramusim di Sirkuit Barcelona-Catalunya pada 19 Februari. Kubica bersama George Russell digantikan oleh runner-up Formula 2 Nicholas Latifi pada seri pembalap 2020.
