Williams F1 melaporkan penurunan pendapatan di tengah pertarungan di jalur | F1
Williams telah melaporkan penurunan pendapatan grup terkait Formula 1 dan grup yang lebih luas dari tahun ke tahun selama enam bulan pertama tahun 2018 di tengah perjuangannya yang sedang berlangsung di jalur yang benar.
Williams hanya mencetak tujuh poin sepanjang tahun ini, meninggalkan tim tersebut di posisi terbawah kejuaraan konstruktor f1 dan berada di jalur musim terburuknya sejak kampanye debutnya pada tahun 1977.
Williams Grand Prix Holdings PLC merilis hasil sementara untuk enam bulan hingga 30 Juni 2018 pada hari Senin, dengan pendapatan Grup turun dari tahun ke tahun dari £85,9 juta menjadi £82,6 juta.
Bisnis F1 juga mengalami penurunan pendapatan, dari £65,5 juta menjadi £60,7 juta, dan ketua eksekutif grup Mike O’Driscoll mengatakan hal ini mencerminkan “lingkungan keuangan yang menantang di mana kami berfungsi sebagai tim independen.”
“Kami mengalami musim 2018 yang sulit di trek, yang memerlukan investasi tambahan untuk mengatasi masalah performa, dan kami mengatasinya sambil juga memfokuskan perhatian yang signifikan pada desain mobil tahun depan,” lanjut O’Driscoll.
“Masih ada kesenjangan besar dalam belanja kompetitif antara tim-tim teratas dan tim lainnya, dan kami tetap berharap bahwa masa depan olahraga di bawah Liberty Media akan menciptakan lapangan permainan yang lebih adil dan setara untuk semua tim.”
Satu-satunya peningkatan yang dilaporkan dalam hasil keuangan Williams datang dari cabang Advanced Engineering, yang mengalami peningkatan pendapatan dari £19,9 juta menjadi £21,5 juta untuk periode enam bulan, meskipun dengan penurunan EBITDA (laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi). ) ) sebesar £2,2 juta.
“Williams Advanced Engineering terus berkembang menyusul kinerja yang kuat di tahun 2017, menghasilkan pendapatan di beragam proyek dan menarik klien baru dengan reputasinya yang semakin meningkat atas pengiriman yang luar biasa. Penurunan profitabilitas pada semester pertama semua terkait dengan waktu pelaksanaan berbagai proyek,” kata O’Driscoll.
“Fokusnya tetap pada penyediaan solusi kinerja yang hemat energi dan canggih secara teknis di berbagai sektor seperti olahraga motor, dirgantara, pertahanan, dan perawatan kesehatan. Kami juga gembira dengan prospek usaha patungan kami yang baru-baru ini diumumkan dengan Unipart (Hyperbat Limited) yang akan memproduksi baterai untuk kendaraan hibrida dan listrik premium masa depan di fasilitas teknologi tinggi yang berbasis di Inggris.
“Meskipun kami terus menghadapi tantangan dalam lingkungan yang sangat dinamis, kami berada pada posisi yang tepat untuk meresponsnya. Dengan fasilitas kelas dunia dan organisasi yang kuat dan berbakat, Williams tetap bertekad untuk sukses.”
